Notre guide pour débutant fournit tout ce que vous devez savoir sur les formats du week-end de course F1, expliquant comment ils fonctionnent et en regardant comment ils se sont développés depuis le début du championnat du monde en 1950.
Comment fonctionne un week-end du Grand Prix?
Le week-end standard du Grand Prix de Formule 1 voit chaque événement se dérouler sur trois jours - généralement du vendredi au dimanche.Vendredi, il y a deux séances d'entraînement d'une heure - Free Practice 1 (FP1) et Free Practice 2 (FP2).
Le samedi commence par la pratique libre 3 (FP3).Cette dernière séance d'entraînement d'une heure donne aux équipes plus de temps pour affiner leurs configurations avant le début des conditions de Parc Ferme et la plupart des travaux sur la voiture sont interdits.
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Les qualifications ont lieu samedi après-midi et sont divisées en trois étapes - T1, Q2 et Q3 - qui durent respectivement 18 minutes, 15 minutes et 12 minutes.
Les cinq pilotes les plus lents sont éliminés après le premier trimestre, avant que cinq autres ne s'abandonnent du Q2 - en fixant ainsi les positions de la grille du 20e au 11e.
Les dix pilotes restants se dirigent vers le troisième trimestre pour déterminer les 10 top 10 de créneaux de grille, le pilote le plus rapide prenant la pole position pour la course de dimanche.
Que se passe-t-il dans un Grand Prix F1?
Un Grand Prix de Formule 1 est maintenu sur une distance minimale de 305 kilomètres, et donc le nombre de tours à chaque événement sera le moins de tours nécessaires pour dépasser cette distance.
Que le week-end de course suit le format standard ou le format Sprint F1, le Grand Prix du dimanche est l'événement principal et dure généralement jusqu'à deux heures.
Les conducteurs peuvent effectuer des «tours de reconnaissance» alors qu'ils se dirigent vers la grille pour évaluer les conditions de piste et effectuer des contrôles de dernière minute, avant d'arrêter leurs voitures dans leur position de grille.Il y a juste le temps de faire des ajustements de dernière minute avant que les conducteurs ne se dirigent vers l'avant de la grille pour l'hymne national.
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Les pilotes s'attachent ensuite et les membres de l'équipe nettoient la grille avant qu'il ne soit temps pour le tour de formation.C'est là que vous verrez les voitures tisser d'un côté à l'autre alors que les conducteurs essaient de chauffer leurs pneus, avant de reprendre leurs positions de grille, prêts pour le début.
Lorsque tout le monde est en position, le directeur de course lancera la séquence de début.Cela implique que cinq feux rouges allument un par un ... avant que toutes les lumières s'éteignent en même temps, ils vont pour le Grand Prix, se dirigeant vers le premier virage ...
Les points de championnat sont attribués aux équipes et aux pilotes comme indiqué dans le tableau ci-dessous, avec un point supplémentaire donné au conducteur et à l'équipe avec le tour le plus rapide de la course (tant qu'ils ont terminé dans le top 10).
Points de championnat décernés dans un Grand Prix de F1
| Lieu | Points |
|---|---|
| 1 tige | 25 |
| Poire | 18 |
| une offre | 15 |
| à | 12 |
| 5e | dix |
| menton | 8 |
| 7e | 6 |
| 8e | 4 |
| chat | 2 |
| 10e | 1 |
Chaque Grand Prix est-il le même?
Pas du tout.Chaque emplacement F1 incroyable offre quelque chose d'unique, bien qu'il y ait quelques exceptions au format ci-dessus.
Alors que le nombre de tours varie déjà entre les événements, le nombre de toursMonaco Grand Prixest toujours le moins nécessaire pour dépasser une distance de 260 kilomètres car il s'agit d'un circuit de rue à moindre vitesse.
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La Formule 1 est un sport vraiment international, donc les courses se déroulent dans des fuseaux horaires différents alors que le paddock fait son voyage dans le monde entier.Réglez soigneusem*nt vos alarmes car l'heure de début de chaque session varie selon l'emplacement.Les dates et les heures de chaque session peuvent être trouvées pour chaque page d'événement2024 F1 Calendrier de course.
Bien sûr, il y a aussi les six événements de Sprint F1 qui se déroulent tout au long de la saison qui ajoutent encore plus au week-end de course.
Qu'est-ce qu'un week-end F1 Sprint?
Le format du week-end F1 Sprint prend un week-end de course standard et ajoute encore plus d'action aux vendredis et samedi avant le Grand Prix de dimanche.
Vendredi commence par une séance d'entraînement gratuite d'une heure (FP1).C'est tout le temps que les équipes et les chauffeurs puissent vraiment tester leurs configurations pour le week-end avant que la fusillade de Sprint n'ait lieu vendredi après-midi.Diffusée en trois étapes - SQ1, SQ2 et SQ3 - durée de 12 minutes, 10 minutes et seulement 8 minutes respectivement, la fusillade suit un format similaire à la qualification.
Lire la suite: The Beginner’s Guide to the F1 Sprint
Le Sprint F1, un tiret passionnant de 100 km contre le drapeau à damier sans arrêt de stand obligatoire, met les choses opérationnelles samedi matin.Des points sont disponibles pour les conducteurs et les équipes terminant dans les huit premières places, comme indiqué dans le tableau ci-dessous.
Le samedi se poursuit avec le format de qualification traditionnel dans l'après-midi, qui fixe la grille du Grand Prix de dimanche.
Points de championnat décernés dans un sprint F1
| Lieu | Points |
|---|---|
| 1 tige | 8 |
| Poire | 7 |
| une offre | 6 |
| à | 5 |
| 5e | 4 |
| menton | 3 |
| 7e | 2 |
| 8e | 1 |
Pourquoi y a-t-il (normalement) trois séances d'entraînement?
Ce qui rend le week-end F1 Sprint si excitant, c'est que les équipes de course limitée doivent affiner leurs voitures par rapport à un week-end de course standard - augmenter la pression pour tout faire correctement.C'est parce qu'il y a généralement une quantité massive à faire dans les trois séances de pratique traditionnelles avant un Grand Prix.
FP1 est généralement utilisé pour s'assurer que la voiture fonctionne et se comporte comme elle le devrait, avant que les conducteurs ne commencent à avoir une idée de la piste et à commencer à réfléchir aux changements de configuration.FP2 est généralement réservé aux relais plus longs sur la piste alors que les conducteurs se préparent pour la course, bien que la partie soit généralement utilisée pour les exécutions de simulation de qualification lorsque les conditions reflètent les conditions attendues.Dans FP3, les conducteurs ont tendance à se concentrer sur des courses plus courtes pour se préparer à des qualifications.
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Vous verrez souvent des équipes tester de nouvelles pièces aérodynamiques pendant FP1, telle est la nature implacable du développement des voitures en F1.Les voitures transportent plus de 250 capteurs et peuvent chacune générer sur un téraoctet de données sur un week-end, donc l'utilisation de différentes configurations dans la pratique permet aux équipes une gamme de commentaires.
Chaque pilote F1 doit également quitter son siège pour une session FP1 par saison, car les équipes doivent aligner un pilote recrue qui n'a pas encore terminé plus de deux courses de F1.
Les voitures transportent différentes charges de carburant et les conducteurs utilisent différents composés de pneus dans des conditions variables au cours des trois séances de pratique, il n'est donc pas toujours facile de déterminer qui sera rapide uniquement en utilisant des temps de pratique.Bien sûr, nous analysons les temps autant que possible - alors restez à l'écoute de F1.com pour cela…
Le format du week-end F1 change-t-il jamais?
Les week-ends F1 ont vu une variété de formats au fil des ans, comme l'introduction du sprint F1.Les qualifications ont vu le plus de réglages de format, car avant le début du championnat du monde en 1950, il était courant de dessiner des lots pour décider de la grille.De 1950 à 1996, les conducteurs ont eu deux séances d'une heure pour fixer des temps de qualification, un vendredi et un samedi.Les conducteurs devaient également pré-qualifier les qualifications - mais cela a été aboli en 1992.
En 1996, les qualifications sont devenues une séance d'une heure samedi avec des conducteurs limités à 12 tours.Dans le Grand Prix européen de 1997 à Jerez, Jacques Villeneuve a fixé un temps de 1m 21.072, puis - à la milliseconde - le rival Michael Schumacher l'a égalé.Incroyablement, Heinz-Harald Frentzen l'a ensuite égalé et les trois pilotes ont tous établi des temps au tour identique.Cependant, Villeneuve a pris le poteau après avoir mis son temps en premier.
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En 2003, les qualifications en une seule LAP ont remplacé le format précédent.Le vendredi, les conducteurs émergeraient un à la fois dans l'ordre du championnat.L'ordre de cette session a été inversé pour une autre fusillade à une touche samedi (pour donner au conducteur le plus lent de vendredi une piste propre et un avantage potentiel).
En 2004, les deux fusillades d'un coup ont été déplacées samedi, avant que les qualifications agrégées ne soient apportées pour 2005. Les conducteurs effectueraient une course à bas carburant samedi après-midi, puis une course à grande taille dimanche matin avant la course, avec les deuxtemps additionné.L'année suivante a vu un système similaire au format actuel apporté, mais le ravitaillement en session a été interdit en 2010.
Cependant, tout ne soit pas en douceur, car en 2016, il y avait un système d'élimination qui, après quelques minutes de miséricorde, a vu les conducteurs abandonner les qualifications toutes les 90 secondes.Le système actuel a retourné deux tours plus tard et est utilisé depuis.
